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國家的電網公司充電設備招標或出現重大變革本次投標仍然采取老申請，并未將2018年頒發的NB/T33001-2018《電動汽車非車載傳導式充機電技能前提》NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33008.1-2018《電動汽車充電設備考驗試驗規范第1一部分：非車載充機電》NB/T33008.2-2018《電動汽車充電配備查驗試驗規范第2部門：交流充電樁》以及2017年頒發的GB/T34657.1-2017《電動汽車傳導充電互把持性測試規范第1部份：供電裝備》GB/T34658-2017《電...

2019 7-15
充電接口鎖止裝置拔出力試驗機特性介紹充電接口鎖止裝置拔出力試驗機特性介紹充電接口鎖止裝置拔出力試驗機適用于各種連接器之插入力及拔出力測試，搭配設計之自動求心裝置，將可得到*準確之插拔力試驗，利用WINDOWS，視窗中文畫面設定，操作簡單方便，且所有資料皆可儲存（試驗條件，位移曲線圖，壽命曲線圖，檢查報表----等等）。充電接口鎖止裝置拔出力試驗機跟標準的插拔力試驗機相比大致參數相同，但有些特性還是有點不一樣，機器的硬件時需要加強。在傳感器配置方面也是需要考量的，因為充電槍插拔力壽命測試前期力度不是很大，但多次壽...

2019 6-25
電動汽車充電設施設計方案

2019 6-12
充電接口鎖止裝置拔出力試驗機個部件名稱解析充電接口鎖止裝置拔出力試驗機適用于連接器之插入、拔出測試，透過計算機的分析，可測量待測物之荷重及行程的相對應變化曲線，并可準確控制插拔行程、速度、設定次數及暫停時間等。尤其是各項的夾治具，更可于測試時讓連接器更能自動對準，不會有『吃單邊』的問題。加上本機臺使用伺服馬達及Windows窗口控制系統，操作簡單方便，且所有數據皆可儲存，是一部值得信賴的高性能測試儀器。充電接口鎖止裝置拔出力試驗機各部名稱說明：測試機臺及夾治具：(Ａ)固定橫桿：透過此橫桿，可用以固定荷重元及上方搭配治...

2019 5-27
汽車線束失效方式及可靠性研究來源：線束中國汽車線束系統是連接蓄電池和各電器元件的主要載體。且在整車零部件中是相對薄弱、易損壞的零件。本文基于整車線束失效解決案例，對線束系統引起的整車失效問題進行系統的歸納總結。1引言線束是汽車的神經網絡系統，在整車的運行中傳遞電壓、信號及大量的數據，圖1為各用電器線束連接示意圖。特別是在互聯網、大數據背景下，這就要求線束載體不僅僅起到通斷作用，對數據的傳輸速率及響應能力提出了更高的要求，同時由于線束的物理布置空間有限，對其失效性和售后返修帶來更大挑戰。由于汽車安全性、舒...

2019 5-16
選購充電樁接口插拔壽命試驗機的小技巧充電樁接口插拔壽命試驗機顧名思義就是可以在所拔出力的同時可以做插入力測試。跟拉力機的區別不但是在軟件方面，在硬件方面更有區別，在工控機箱里需要數據采集卡，以保證荷重力和行程的更準確性。充電樁接口插拔壽命試驗機的軟件需要的電腦主機和的測試軟件。市場上有一些低檔的充電樁接口插拔壽命試驗機，就是在拉力試驗機的的軟件稍作修改增加插入力功能。其軟件隨便裝到哪臺電腦連接插拔力主機就可以使用。其大的缺點就是測試功能單一，測試準確度肯定不如專一的充電樁接口插拔壽命試驗機。充電樁接口插拔壽命試...

2019 4-24
連接器的針座（插座）耐溫和這些方面有關電子產品中*的元器件都離不開焊接加工,因此焊接知識和產品的材質耐溫同等重要。作為連接器廠家平常在用戶選型時問到較多的話題:板端針座在焊接時達到的耐溫標準。其實,塑膠原料因為特性的不同其耐溫也不一樣,經過測試驗證的連接器產品一般經過波峰焊和回流焊是*沒有問題的。連接器廠家常用的塑膠原料有:Nylon9T、Nylon6T、LCP、PA66等。波峰焊比較常用的塑膠材質耐溫，A66220~230℃、Nylon6T265℃;回流焊常用的塑膠材質耐溫:Nylon9T295℃、Nylon6...

2019 4-12
2019年度首場“電動汽車系列標準宣貫會”2019年3月20日，中國標準化協會汽車分會（簡稱中汽標協）與全國汽車標準化技術委員會（汽標委）聯合舉辦的2019年度首場“電動汽車系列標準宣貫會”，在江蘇省常州市順利召開。二百四十余名來自新能源汽車整車生產企業、部件生產商、第三方認證機構、科研院所的標準化人員、標準應用技術人員以及法規認證人員積極參會，充分體現了國內新能源汽車企業的廣泛性、規模性以及高度關注新能源汽車相關標準的普遍性和迫切性。中汽標協劉彥戎秘書長主持了本次大會。汽車是連接器的大應用市場，同時，汽車連接器的可...

2019 4-3

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